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【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值万万的专利能共享吗?

【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值万万的专利能共享吗?

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  • 宣布时间:2015-07-29 13:50
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【媒体报道】运联传媒 - 李贵平:互联网+是共享,价值万万的专利能共享吗?

【提要形貌】  导语:互联网+是什么?在环亚集团车辆董事总司理李贵平看来,互联网+是分享,是共享。分享手艺细节,共享设计图纸,那么,价值万万的专利也能拿来共享吗?来,我们一起听听他怎么说

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  导语:互联网+是什么?在环亚集团车辆董事总司理李贵平看来,互联网+是分享,是共享。分享手艺细节,共享设计图纸,那么,价值万万的专利也能拿来共享吗?来,我们一起听听他怎么说——

  演讲_李贵平环亚集团车辆董事总司理

  整理_运联传媒

  什么是互联网+?去年11月份我到硅谷加入国资委组织的立异头脑培训班,那时听美国人讲移动互联网,听到他们讲uber,我以为很新颖;氐街泄患父鲈掠痔礁魅私不チ+。厥后经由一段时间学习,我就总结究竟什么是互联网+呢?

  我想到中国有微信,微信是什么?就是我们相互加挚友后可以线上交流。厥后我发明微信有朋侪圈,朋侪圈就是我的眼睛酿成你的履历,我去罗马看斗兽场拍的照片,然后分享到朋侪圈,各人都没去,可是在朋侪圈都看到了斗兽。⑶沂×寺蚧钡那I杏行矶嘤腥さ墓ぞ撸ü筚头窒砥鹄戳。以是我想互联网+应该就是分享或共享的看法。

  最近uber到了中国,他们称要提供比出租车越发自制、越发快捷的效劳,互联网+就有了经济的看法。uber在美国整到什么水平?美国加州许多都会的出租车行业要告他们,警员也抓它,uber就发动它的用户跟政府对抗,听说他们到中国也有类似的情形。uber在最先的时间并没有经济的因素,只有分享的看法。uber是什么?是一个拼车的平台,在美国加州上下班时公路很是拥堵,以是他们推出了特别的政策,通过拼车,一台车上若是有两个以上的旅客,左边那条道你先上,一小我私家开一台车的话就堵车吧。以是有快速道,属于拼车道。

  听说uber最先的时间就弄一个APP,给想拼车的人提供可能找到的拼车工具。想拼车,可是未必能找获得合适的同伴,以是uber一最先是拼车平台,通过这个平台最先有了经济的看法。uber在美国听说没赚钱,由于是为人民效劳,未来可能会赚钱。

  互联网+是分享,互联网+的经济是先分享,先做阿Q,弄得好酿成QQ,弄得欠好还做阿Q。本着阿Q的精神我们也可以做点事情。

 

 

  现在最先进入正题,这两台车一台是厢式车,一台是半挂车,这是2012年在环亚集团车辆建设十周年庆典上,展出的两台看法车,是展望环亚集团车辆第二个十年,我们将会为中国市场推出的两个物流主力车型。

 

 

  2015年4月份,这台车脱胎于我们在美国企业的主力半挂式车型。这个车型已在美国销售了8年,总共销出去靠近5万台,在市场上获得很是好的评价,并且在厢式半挂车里边,VSP车型销售的价钱也是同类车型里最贵的。

  2015年4月份受互联网+头脑的驱动,我就决议做一次阿Q,把银牌厢式车所有的手艺细节和设计图纸在网上果真,各人可以到中国专用汽车网去审查。在果真内容里除了图纸,也包括质料,这里边主要用了钢塑复合板质料特征和规格,钢塑复合板的毗连手艺,厢体的底架设计手艺,厢体与下装的毗连细节,以及切合空气动力学的防护栏的设计。

  这些手艺里边也涉及到一些专利,一样平常来说,我们做厢体的只要看到了这些流程跟细节没有接纳环亚集团的专利,我信托他们已经可以模拟来做了,找一些大学生使用暑假加加班把图纸重新画一遍,就把这个果真了。

  可是,基于这些图纸,若是有企业想用我们这内里涉及到的七项专利,我们不可免费给各人,专利是我们环亚集团车辆集团的资产权。执法层面上我们设计了一个专利的转让流程。各人只要通过这个流程跟我们填写申请表,若是获得我们认同的话,我们只收一块钱,基本上都会认同。由于若是我不收钱的话,你就会以为我在倒江湖,说究竟就是为了知识产权。

  我们花了十年时间搞研发,为了维护我们的专利,就花了一大笔钱。现在我们只收一块钱,目的就是为了抵达分享。我们为能够切合未来中国物流企业使用厢式车的看法设计,能分享到这个行业,我小我私家称之为现在能看到的中国厢式车的新常态。门口也展了许多车,你们仔细比一比,这个车我以为是代表物流企业需要使用新常态这个看法。什么意思?

  从使用的角度,这个车将会让物流企业定心。由于这种车型包括了容积大、自重轻,耐久性好等优点。我们曾在美国接过一个很特殊的订单,他们用了八年的钢塑板半挂车,要求美国的工厂改成厢式车,我问他还准备用几多年?他说最最少用五年,这是寿命较量长的看法。我就说容积大,由于板厚只有六毫米,自重轻,耐久性高,我信托物流企业用了会定心。

  从投资的角度,让重资产持有者定心。现在物流企业只管的轻资产,若是有资产池的投资者买这个车,我信托重资产持有者会定心。由于这个产品,A公司用完B公司用的话是没有问题的。

  从生产的角度看,让天下商用车和改装企业非?。由于我们把自己价值万万的知识产权跟各人分享了。

  最后从清静的角度,我们让路上的司机定心。由于现在中国公路交通运输事故率很是高,一旦失事跟在货车后面的小车司机基本上是必死无疑。

  我们的车时速60英里,我那天问李毅,小车里边是假人,这个车怎么加速,怎么开到谁人速率?他回覆不出来,他说你不要讲这个,我已经设计了一流的防撞,你先告诉我怎么做实验。着实很简朴,用的是航母的蒸汽弹射器,瞬间加速到60英里,差未几90公里以上。撞完以后假人基本上是不会死的,而半挂车只需换一个立柱,由于它弯了,其它没有问题。

  我现在突然有一个妙想,我要把互联网+的看法用上去,适才我讲到了银牌车,现在有没有人想问金牌车是什么看法?我适才受到启发,我知道银牌车后面一定有金牌车,我在门板上整块大屏幕,我跟媒体相助,然后在公路上就放广告,放一分钟广告来十分钟提醒,就说“定心的跟在我的车后面,你的生命有包管。”然后再放一段视频。以是我们这个车也就互联网+了。

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